車高調のメリットを紹介してきましたが、 良いとこばかりではありません・・ 続いてデメリットの方を紹介しますね。 本体や取り付け工賃が高い 車高調はスプリングとショックのセットなだけに値段も高いです。 車高調の長さ自体は変わらず、スプリングシートの位置を変更するだけで車高が下がる仕組みだからです。 車高調整が面倒だな〜。 そんな風に感じる方であれば、ネジ式車高調の調整方法はメリットになると思います。 固着のリクスが減る 車高調でプリロードをかける意味はなんですか? あと、プリロードをかけるとどのようなメリットデメリットがありますか? ロアアームブッシュ 1Gを掛けて増し締め ブッシュの固定位置・ねじれ防止 ナイス! chi******** chi******** さん 質問者 18/2/ 16
別タンク式車高調とは ぴーちゃん のブログ 北海道でrx 7 Fd3s Honda Italia Ns125rと暮らす みんカラ
